随着当下整个汽车行业的竞争愈发激烈，不少中大型轿车的价格也在进一步下探。其中以国产新能源为例，不少中大型轿车的价格更是来到了15万元左右，因此对于不少想要买车的年轻消费者也提供了更多选择机会。今天我们要跟大家来聊的这两款车则是凭借较高性价比的零跑C01和东风奕派eπ007了，作为两款中大型轿车，两车的整体表现如何？下面我们就通过横向对比的方式，通过大家较为关注的几个部分来看一看。

车型简介：

零跑C01定位是一款中大型车，该车提供增程和纯电两种动力版本共6款车型以供不同需求消费者选择，车型指导价为13.68-15.88万，目前缴纳5000元定金可享17000元现金优惠、2000元的选装基金（仅限选购真皮/天幕套装车型）以及3680元家充服务包等权益。

东风奕派eπ007同样作为一款中大型车，其在售车型也提供了6款车型，同时也提供增程和纯电动力车型选择，其官方指导价格为13.16万元至19.96万元，而在购车优惠上，购540四驱Max版车型可享2000元抵32000元购车尾款，而购Air版可享11700元/台限时购车红包，非Air版则享14000元/台限时购车红包。

两车的具体购车权益请咨询当地经销商。

对比车型选择：

此次我们选择了指导价接近的两款车型，分别是指导价13.98万元的零跑C01 2024款525舒享版以及指导价13.96万元东风奕派eπ007 2024款 纯电 530如奕版两车进行对比。

动力续航：

两车均采用纯电动力，其中零跑C01这款车采用后置单电机，电动机的总功率200kW，电动机总马力为272Ps，电动机总扭矩为360N·m，同时该车匹配了电动车单变速箱，可到最高180km/h车速以及百公里7.7秒的加速时间。

而东风奕派eπ007同样采用后置单电机，电动机的总功率为160kW，而电动机的总马力为218Ps，电动机总扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速165km/h，百公里加速时间为6.8秒。

对比来看，零跑C01的动力参数更为突出一些，但是由于两车的车重等因素（零跑C01整备质量为2010kg、东风奕派eπ007整备质量1767kg），所以在百公里加速中也有着一定的差异。

续航方面，零跑C01采用了一块电池容量为62.8kWh的磷酸铁锂电池，其百公里耗电量为13.5kWh/100km，其CLTC工况下纯电续航里程为525公里。以北方冬季用车其续航里程达成率一般为75%左右，同时电池支持快充和慢充，快充0.67小时能够完成30-80%补能，40分钟的续航补能速度表现较为一般，长途出行避免节假日高峰期，喝杯咖啡、休息一下的时间也就足够了。

东风奕派eπ007这款车则是搭载了电池容量为56.83kWh的磷酸铁锂电池，百公里耗电量为11.9kWh/100km，CLTC工况下纯电续航里程为530公里。但是该车仅支持了快充，能够在0.43小时完成30-80%补能。

相比来说，两车的补能速度上优势并不明显，但是其续航里程对于日常市区代步或中短途出行还是足够使用的 。

驾驶感受：

虽然两车的价格并不高，但是整体的驾乘感表现还是不错的，由于两车都是采用了纯电动力，所以车辆起步加速时的动力响应积极，并且提速过程也很线性，而中后段的动力输出也很充沛。底盘方面，两车的整体调教风格还是有一定差异。

其中零跑C01采用了前双叉臂式独立悬挂及后多连杆式独立悬挂，底盘表现扎实且有整体性，并以舒适性为主。车辆在经过颠簸路段，整车的起伏抑制到位，并且在后多连杆式独立悬挂支撑下，车辆的将颠簸进一步分散，确保车内舒适。

而东风奕派eπ007这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂及后多连杆式独立悬挂，整体的调教偏向运动氛围更多一些，车辆在过弯时的支撑性很足，没有明显的侧倾。

功能配置：

那么对于15万左右新能源中大型轿车，这一价位能够买到哪些配置呢？我们接着来看。

零跑C01：一是这款车支持了L2级辅助驾驶，其搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，功能上支持了自适应巡航和全速自适应巡航，但是更为高阶的辅助驾驶功能则没有配置。同时这款车还配置了车道偏离预警系统以及前方碰撞预警系统，配合主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持功能，更好的辅助驾驶车辆。二是其配置了后驻车雷达、前车驶离提醒、倒车影像、360°全景影像、透明影像功能，在倒车入库及侧位停车时提供更好的视野，避免车辆碰撞事故出现。三是车辆支持手机蓝牙钥匙，无需携带实体钥匙便可上车，同时车辆配置的无钥匙启动和远程启动也很方便，而进入车内后，全车支持了车窗一键升降以及后排隐私玻璃，提升用车便利性。

东风奕派eπ007：其整体的配置与零跑C01接近，我们具体来看：一是同样支持L2级的辅助驾驶，配置eπ PILOT辅助驾驶系统，功能上支持了自适应巡航和全速自适应巡航，仅此而已。而这款车的主动安全上支持了五项的主动安全预警系统，同时主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持功能、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测功能都进行了配置，相比之下要稍显丰富。二是其配置了后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像功能。三是车辆支持手机蓝牙钥匙，主驾驶位的无钥匙进入、无钥匙启动和远程启动也警醒配置，同时这款车还多出了抬头显示系统，便于更为直观的观察车辆动态信息，安全驾驶车辆。除此之外，这款车的影音娱乐方面还加入了20个扬声器支持7.1.2布局音响，同时配合座椅扬声器和天空声道功能，提升车内的影音体验。

相比来说，两车的功能配置整体以实用为主，但是在高阶的智驾上并不凸显，而作为各大车企主打充电、智驾来说，两车的表现还有一定提升空间。但能够用此价格购入一台中大型车，这样的配置表现还是较为厚道的。

内饰设计：

分别进入两车的座舱，可以看到整体的内饰设计、做工用料还是较为不错的。其中零跑C01的车内采用的内饰材料也大面积软质材质为主，同时车内还加入了亮黑色的饰板以及回字形银色镀铬装饰的空调出风口，整体的质感和设计有着不错表现。

除此之外，这款车还分别设计了一块10.25英寸的全液晶彩色仪表盘、14.6英寸的2.5K中控大屏以及一块10.25英寸的副驾驶娱乐屏，车内三个屏幕的设计让其有着不错的科技感，并且副驾驶屏还可以单独操作，适合长途出行时副驾驶乘客可以看到电影等，有效提升车内的体验感。车机方面，零跑C01这款车搭载的Leapmotor OS智能系统以及高通骁龙8155P芯片的支持下，整体的运行速度还是很流畅，而智能互联功能上，OTA升级、连续性语音识别、可见即可说功能都进行了配置，使用起来也很方便。

而东风奕派eπ007的车内设计与零跑C01风格相似，都采用了双拼的内饰以及简洁的设计理念。车内的用料上也很扎实，整个中控台面的软质材质以及亮黑色饰板，配合车内的8.8英寸的全液晶彩色仪表以及15.6英寸的中控屏，车内的质感和氛围感也有着不错体验。车机系统上则是搭载东风奕派的eπ OS车载智能系统，芯片为高通骁龙8155芯片，与零跑C01的芯片差距并不大，而功能上也支持了OTA升级、面部识别、情绪识别、续性语音识别、可见即可说功能。

可以说这两款车所呈现的内饰质感用料和整体的氛围感都较为不错，车内的简洁风格也让车内看起来更为精致。而零跑C01多出一个副驾驶屏幕可以说有着不错竞争力，而东风奕派eπ007的智能互联功能表现则要更为全面一些。

空间表现：

提起两车的空间表现，先来看看两车的整个车身数据尺寸大小。其中：

零跑C01的长宽高为：5050×1902×1515mm，轴距为2930mm，其超过5米的车身长度以及近3米的轴距还是非常符合一款中大型轿车的水准表现。

东风奕派eπ007的长宽高为：4880x1895x1468mm，轴距2915mm，整车的车身尺寸上表现也较为不错。

但对比来看，两车在车身尺寸的数据上还是有一定区别。而反映到车内空间来看，我们以身高175cm体验者为例分别乘坐两车：

零跑C01的主驾驶位头部空间为1拳3指，保持位置来到后排的腿部空间为2拳2指，配合纯平的后排地板，整个车内的空间表现还是非常的宽敞，整体的活动空间充裕，个人用车还是家庭用车空间表现也足够使用。

东风奕派eπ007的主驾驶头部空间位坐进前排后头部空间达到了1拳1指，同样进入后排腿部的空间为2拳。

两车空间表现都有着不错的表现，并且乘坐的舒适度也都不错。

外观设计：

至于两车的外观设计而言，其各自的家族式设计风格呈现还是非常直观，其中像零跑C01前脸的贯穿式灯组与东风奕派eπ007造型犀利的分体式大灯组还是有着较大的区别。而两车的车身侧面的线性设计都比较到位，配合两款车的隐藏式门把手降低车身风阻。而至于车尾部分两车的设计则有着很大的相似之处了，同样都采用了贯穿式尾灯组，尾部的鸭尾和底部黑色包围很直观提升两车的运动感。

由于每个人的审美不同，在这里就不再进行对比了。

总的来说，不管是零跑C01还是东风奕派eπ007，这两款车的整体性价比还是很高的，同时两车定位中大型轿车，并且目前两车的价格也有着很强产品竞争力。除此之外，两车在内饰上的用料及做工还是非常突出的，虽然智驾上还有一定提升空间，但是就日常用车还是足够使用的。至于这两款车如何选择，首先看你对驾驶感受的要求，其次是功能配置要求，当然更为关键的还是需要去试乘试驾，亲自感受下这两款车到底哪台更适合你吧。那么如果是你的话你会如何选择呢？欢迎兄弟们评论区留言发表一下你的看法。